《北新路桥二十年风云实录》之第八回《内蒙
天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。
年5月28日，沉睡的内蒙古大草原被一阵响亮的爆竹声惊醒，呼集高速公路正式开工了。在众多的施工队伍中，北新路桥内蒙古项目部的建设者身穿军绿色的迷彩服，意气风发，构成一道亮丽的风景线。
大青山，古称阴山，是内蒙古一条并不很高但很宽阔的山脉，它像一道墙壁把集宁以西的内蒙古分成两边。
年6月25日，在内蒙古大青山深处的一个叫乌蒙卓咨福生庄的地方，一群建设者进驻这里，撼醒了沉睡千年的荒山。北新路桥中标内蒙古呼集高速公路第7合同段的喜讯传来，广大员工欢欣鼓舞，由于这是北新路桥进入内地建筑市场承建的第5条高速公路，也是承揽的最大的一个工程建设项目。
呼集高速公路第7合同段全长7.2千米，为全封闭立交4车道高速公路，路面宽26米。业主提出要求，年以内要完成80%的路基土石方，构筑物全部完成，产值必须到达万元。
面对工期紧急、任务艰巨、质量标准要求高等条件，如何能在呼集高速公路取胜，打响北新路桥的名字？北新路桥果断决策，抽调精兵强将，以最快的速度建立项目部进驻工地。公司领导把眼光投向了远在江西赣州高速公路负责、曾在西安绕城高速公路立下赫赫战功的张华，一批懂管理、有事业心、施工经验丰富曾在西安绕城高速公路工地战役过的管理人员，还有一批职称高、经验充足、富有挑战精神的从社会上招聘来的技术人才，另有一批刚从学校毕业、富有生气、年轻有为的大中专毕业生，迅速从四面八方集结到内蒙古项目部，拉开了建设内蒙古呼集高速公路的序幕。
呼集高速公路地处山岭重丘地带，地形条件极其复杂，有高山、丘陵又有被雨水冲出的大沟，施工困难很大。施工技术人员没有退却，翻山越岭、穿越山沟，从这座山到另外一座山，每天不知要跑多少趟。大家心里清楚，这项工程是内蒙古自治区的重点控制工程，不但工程质量要求严格，而且工期十分紧急，时间比黄金都珍贵，只有一刻不停地赶才能保证按时完成任务。
在内蒙古呼集项目部办公室的墙上，悬挂着12个大字：要做就做最好，要争就争第一。这是项目部全部员工寻求的目标，同时他们根据业主提出的“”目标，即安全事故为零、各项综合指标评分在95分以上，路面平整度控制在7毫米之内，建立健全各项管理制度，制定各类管理人员的制。制定了“6统一、8不准、5必要”的原则，实现目标管理，强化内部管理，确保工程顺利进行，各项工作逐渐走向正轨。
一支打着“新疆兵团青年突击队”旗子的队伍，开始活跃在内蒙古呼集高速公路工地上。担负这个青年突击队队长的张华，曾在北新路桥公司商品砼拌和站创建了“青年文明号”车队，后又在西安绕城高速公路标段中，取得了“兵团10大杰出青年”等荣誉称号。他带领的队伍在年进入自治区西部重点工程建功立业活动百家青年突击队之列。他所参战的工程项目，在施工中以管理科学、组织有力、能打硬仗而著称。
自项目部成立后，这个青年突击队就以创建优秀工程为目标，在内蒙古呼集高速公路上开始用青春铸造北新新的标杆。队员们面对卑劣气候和自然灾害给施工带来的种种困难，突破常规的施工方法，大胆应用新技术、新装备，为工程的定期完工打下了坚实的基础。在年的一次联合大检查中，项目部取得了使人振奋的好成绩：路基压实度%合格，在内蒙古质检厅的检查中名列榜首；在砼擂台赛中，成绩也列全线第一。
火热的7月已悄悄来临，内蒙古呼集高速公路工程已进入攻坚阶段。由公司副总经理兼项目部经理张华直接领导，项目副经理、主任工程师直接参与，迅速成立了劳动竞赛小组，号令全部施工人员“大干天，顺利完成年底总计划”的目标。并详细制定了每个月生产工作计划，分工明确，分队分组完成规定生产工程量，做到到头，人人头上有指标。经过一个多月的奋战，14个桥涵己开工，8个桥涵已完成基坑开挖，土石方累计开挖10万立方米，按这个进度下去，就可以实现9月15日之前完成22个构造物的计划。
盛夏，身在内蒙古呼集高速公路项目部的北新员工们感受不到都市喧哗的气氛，他们把心思放在了工地上，感受着轰隆隆的机器声，感受着大家如火如荼的干劲。在项目部的人员中，大多数是刚出校门或工作一两年的年轻人，但孤单的环境并没有遮住他们的眼睛，凭着1颗年轻灼热的心，他们很快进入了各自的角色，掀开了他们在施工第一线的崭新一页。
经营科的预算员王岩东，虽已工作两三年，似这样的环境也是第一次遇到。在刚进入项目部的几天里，他首先熟习施工现场，浏览招标文件、项目驻地办相干资料。接下来就是做报表、统计计划，常常在电脑前一坐就是整整一天，忙到深夜已是家常便饭。由于开工早期许多人员不到位，经营科就小王1人，月计划、年计划、统计报表与预算都急待解决。他正是凭着一种聪明、勤奋的精神，在最短的时间里，完成了领导下达的任务。现在，他已完全熟习了经营科的运作情况，真正融入了新环境，开始了崭新的一天。
天有不测风云。年8月3日，内蒙古集宁遭受30年罕见的洪水，倾盆大雨，雨点成线、大若铜钱，呼集项目部的院子里片刻积水成池，只见对面的山坡上卷着石土的激流喧但是下，阵势相当猛烈。报警传来，只听见麦克风里传出韦副经理急促的声音：“赶快，马上来，这里有三四米高的洪峰。”所有的人都愣了一下，只见张华经理快速地扔下手中的碗筷，一个箭步冲了出去，全然不顾自己身上只穿了件短袖衣服，等大家冲出去时，他带着车已走远了。
赶到现场，张华经理亲身指挥，面对如此严峻的场面，他用冷静的语气发出指令：“开洞排水，想法将水排出涵洞、基洞。”顷刻之间，同志们都紧张地劳碌起来，只见张华经理的身上也满是污泥，他一边有序地指挥现场，一边和大家奔忙着……
呼集高速公路遭受洪水攻击，肆虐的洪水冲洗山上的泥石流，主要构筑物基坑被掩埋，模板、钢架管等周转材料被三四米高的洪峰卷走，看着这一切，员工们禁不住哭了。
面对洪灾，项目部立即决定，青年突击队出动，马上疏散现场的施工人员，抢救机械设备和施工物质。随着队长的一声令下，青年突击队员们冒着倾盆大雨，奔向正在施工的6座涵洞。山洪夹杂着泥石流扑向了施工现场，队员们全然不顾个人安危，下到基坑内疏散施工人员和抢救装备材料。他们刚刚爬出基坑，两丈高的浊浪瞬间填平了基坑，危险与他们擦身而过。望着浊浪滚滚的洪水将成吨的施工物质席卷而去，青年突击队员们又冲到下游去打捞。内蒙古卓资山气候寒冷，温差极大，队员们站在齐腰深的水中打捞了一天，很多队员的双脚都冻得失去了知觉。
洪水过后，副总经理张华立即带领员工清算基坑，重新修整临时便道，全部员工明白，此时困难并不是最重要的，最重要的是要克服它。他们以顽强的意志克服困难，24小时奋战在施工第一线，争时间、抢速度，力争把洪水耽误的工期抢回来。同时，大家相信，只要心往一处想、劲往一处使，内蒙古项目部就一定能克服困难，把洪水耽误的工期抢回来。
“要做就做最好，要争就争第一”，工地现场人员已紧锣密鼓地行动起来了，施工现场出现一天1变化的景象。不管是施工人员还是管理人员，都以饱满的工作热忱投入到工程大战中。年度，该项目逾额完成产值万元，赢得了业主和监理们的高度赞美。
为确保工程定期完成，民兵营长张华和副营长芦宣建扛了几箱方便面上了工地。他们饿了吃包方便面，渴了喝口自来水，曰夜奋战，正是在他们的带领下，民兵营出现出了许多感人的故事。
担负丈量工程师的民兵廖志雄，为确保全线22个桥涵丈量无过失，背着20多千克的仪器爬山头、下深沟，每天步行20多千米，脚肿得连鞋子都穿不上，可历来未叫一声苦、喊一声累。
年仅21岁的女民兵黄艳负责混凝土的参数，开始时，拌和站就她一个技术员，因机器性能不稳定，致使混凝土强度不稳定，她就亲身操作，既当实验员又当操作手，顶着砂石料和水泥的灰尘在10米多高的站台上每天工作长达18个小时。晚上回来，她累得连饭都吃不下，倒头就睡。早上醒来，头发全被水泥凝固在一起，拉都拉不开。工期紧张的时候，她曾四天三夜没睡觉，3个月下来，她整整瘦了10千克。民兵王越军在工程最紧张的时候，拉运混凝土三天三夜没下车，领导怕他出危险，强令他下车休息。
8月3日那场暴雨中，随着民兵营的一声令下，因发热而正在输液的教导员许鹏拔下针头就带领全部民兵冒着倾盆大雨，奔向正在施工的6座小桥和16座涵洞。为了开沟排水，多名民兵劲往一处使，挥动铁锨开沟，手拉着手迎着洪水的冲击，组织人墙来实现上游导水，脚踩在铁钉上，腿碰到钢管上，他们全然不顾；洪水过后，他们又展开了自救工作，仅20天就完成了灾前一个多月的工作量……
每天清晨，民兵营民兵们统一出操，他们整齐的步伐、激昂的歌声总能吸引来驻地村民的眼光，成为全线13家施工企业中一道亮丽的风景。
“人活着总是要有一点精神的”，内蒙古项目部上至领导、下至普通员工，精气神都很足，领导有一种亲和力，员工有一种凝聚力。同时，使人感到他们身上有一种团结奋进、积极向上的精神，一种舍小家顾大家、无私奉献的精神，一种勇于拼搏、誓争第一的精神，有了这类精神，任何困难都阻挡不住他们前进的脚步。
他们迎难而上，以“精心施工，创精品工程”为目标，努力实现业主提出的“”目标。
呼集高速公路项目设有五科一室、六个桥涵施工队、八个路基施工队。创建健全的管理制度，制定各类管理人员的制，实现目标管理、强化内部管理，制定了“6统一、8不准、5必要”的原则，加强整体管理，本着分工不分家的原则，明确分工，顾全大局，管理不留死角，人人有分工、人人有压力、人人有目标。不拘一格用人才，“能者上、庸者下”，广大年轻人在项目领导班子核心下冲锋在前、勇挑重担，在项目部塑造出一支支充满生机、奋发向上的突击队。项目部全员就像一群奔驰的骏马驰骋在广阔的内蒙古大草原上。
由于呼集项目标段地形复杂，为丘陵地段，小桥要用预应力先张法预制钢筋柱梁，大跨度的拱涵要采取大型成套定型模板施工。除保证质量又要加快进度。全部导线丈量全部采取从原西德进口的拓扑康仪器，既有精度又有进度，实验室设备齐全先进，CBR等各种土工实验都能自行完成。项目部配置电脑，计量采取EFIDI计量软件，横断面积计算引进创华CCROSS软件。
项目部切实可行的落实施工组织设计，月、旬、周施工进度计划，做好砼统一供应，钢筋统一加工。同时，更加重视加强质量管理，按ISO质量体系建立质量保证体系，“事前预测、进程控制”不断检查及时改进。
内蒙古项目部经理张华是一个雷厉风行、干练直爽的人，每个与他合作过的人都会留下这样的印象。
张华在建筑行业奋斗10余年，在领导岗位也工作了很多年头儿，给公司的员工们留下一个很深的印象：言必行、行必果，办事干脆利索、直来直去，员工如果没把工作干好，他会严厉地批评，乃至大发雷霆，但如果你及时改正，并且很好地完成了工作，他不会用旧的眼光去看你。他是个直爽、实在且很宽容的人，与这样的领导共事你不会有压抑感，只要工作干好了，他会认识到你的价值。
虽然从外表上看他是一个豪放粗犷的北方汉子，其实深入接触后，你会发现他细致的一面。他把员工们的情况都装在心中，非常关心员工们的生活。工作之余，他常热心肠过问职工们的生活，给大家以关心和真挚的照顾，让这些在野外工作的游子能体会到家的温暖，这点上他又像员工们的好家长。
内蒙古这个项目刚开工不久，工作千头万绪，他每天都奔忙在工地处理各个方面的问题，真可谓“日理万机”。项目部各项工作都逐渐走向正轨，这与他的辛劳奔走是分不开的。
52岁的韦济芳，任内蒙古呼集高速公路项目部副经理。凡是与他共过事的人都知道，他的和蔼、循循善诱，常常会给人留下深入的印象。在工地组建早期，他虽然不是先头部队打前站的，但他早已是马不停蹄，先是安排管理人员和施工人员进驻项目部，然后又马上赶往西安、洛阳拉装备，到了工地就马上安排工作人员在最短的时间里建起了拌和站。拌和站投入生产后，韦副经理主要负责22个基本构造物的技术、组织、指挥、调和工作，由于项目部的技术员多数为刚毕业的学生，在经验上非常欠缺，他就到现场教授，晚上回到项目部常常一对一地面授帮教。从西安绕城高速公路到今天的内蒙古呼集高速公路，韦副经理一直保持着冷静处事的工作态度，用他的汗水和血汗浇筑了一个又一个的工程。
在一个个“领头羊”的带动下，一群刚刚走出校园的年轻人，朝气蓬勃，青春放歌在内蒙古。
“蓝蓝的天空，青青的草原，洁白的羊群……”腾格尔把内蒙古描写得如诗如画，令人神往。
初来乍到，几近所有的人都失望了。没有辽阔的草原，也没有大群大群的牛羊，连天空也由于每天刮大风卷起的灰土而变得昏暗昏暗的了。一切都与当初想象的差距甚远。但是经过短暂的失望以后，刚参加工作的小伙子便全身心投入到新的环境中去了。导线复测、中线复测……他们整天冒着三十几度的高温随着几位师父一起翻山越岭，下深沟、上陡坎儿……有时候一个下午要从一个山头到另一个上头来回跑好几次，累得1停下来就不由自主地躺在山坡上，心里想着：躺上一会儿，哪怕是一小会儿，那该有多好啊！
呼集高速公路是内蒙古自治区和交通部的重点工程。不但工程要求十分严格而且工期也十分紧。时间对他们来讲比黄金都珍贵，惟有一刻不停地赶才能保证按时完成任务。
测完导线点，这群“白面书生”已都变成“黑包公”了、有的人脸上乃至脱过几层皮。尔后，他们又被分成了几个组：路基组、桥涵组、丈量组及试验室。小伙子们又各自挑起了一副不轻的担子。
在项目部驻地，面对突降的大雨，所有的室内办公人员都来不及取伞，拥上去帮实验室收试样，帮同事收衣服，为漏雨的房子接上盆桶；片刻间，一切各归原位。望着毫无损失的大院，大家相视1笑，随即又埋头工作。
在这样充满和谐关爱的大家庭里，大家惟有尽职尽责，争分夺秒地工作，以施工进度和质量相互告慰，还有甚么比这样的安慰更暖心、更有气力呢？
朱自声，这位亲身经历了内蒙古呼集高速公路项目建设的年轻人，用诗歌抒发了壮志豪情，《内蒙古印象》读之使人心潮澎湃：
从天山脚下动身
向内蒙古进军的筑路人
凝聚灵魂的群体
碾过河西走廊历史的尘埃
在腾格里和毛乌素沙漠
之间穿越
抵达一代天骄的草原
古战场被雪野覆盖
射雕英雄与懀呛的勇士
躲进历史的底层
不愿出头露面
筑路人
触摸着这片火热土地
用生命丈量
草原高山的体温
演绎一场魂魄与路的战役
唐代的烟尘宋朝的风
曾浸润阴山
21世纪
筑路大军举旗擂鼓
挖掘机的第一声轰鸣
响彻了全部寰宇
北新的风采
光芒四射
筑路人英雄本色
在举手之间，用智慧与胆识
构筑永久的路之华章
另外一位名叫黄艳的年轻人，1首《青春无悔》道出了北新路桥人的心声：
大山的风雪
吹溯着我们柔嫩的肌肤
我们依然要不懈地
寻求着我们的事业
寻求着我们青春的光辉
把理想变成希望的动力
从一个季节到
另一个季节
便会想起
昔日路上的身影
我们曾说
这一生
有这样的岁月
哪怕终究
永久陪伴在这条路上
也青春无悔
内蒙古项目部上，活跃着一支特别能吃苦、特别能战役、特别能忍受的民兵队伍，那就是北新路桥的民兵营。他们在呼集高速公路的建设中，举“兵”旗、穿“兵”衣、创“兵”字号工程，取得了良好的经济和社会效益。内蒙古电视台和内蒙古卫视分别对他们进行了报导，从而使北新路桥享誉内蒙古大地，树起了兵团人的“铁军”形象。年3月18日，在阴山脚下的国道呼和浩特至集宁高速公路段上，举兵旗唱军歌，开始了20天的军训生活。
训练场上，他们脚踏白雪、顶冒酷寒，摸爬滚打，士气空前高涨，真正体现了1支特别能吃苦、特别能战役、特别能忍受的施工队伍风采；他们整齐的步伐、嘹亮的歌声和口号震落了白桦枝头的积雪，在内蒙古呼集路上成为一道亮丽的风景线。
徐存玲、胡全英、司铭铭、黄艳等女职工，坚持同男职工一样训练4个小时以上，她们在超负荷的训练强度下，表现出了时期女性不畏艰难困苦的精神风采。提起军训情况，项目部副经理芦宣建兴奋地说：“军训生活锻炼了我们全部职工的风格和本身素质。”
在实战中，该项目部领导愈来愈苏醒地认识到，要建立1支本领过硬的施工队伍，必须从全部职工的本身素质抓起，培养他们严格的组织纪律性和良好的风格。开工前夕，项目部迅速成立由退役兵为组织核心的军训领导小组，制定训练计划，规范一日生活制度。训练中，他们强化全员观念，坚持从严管理的方针，训管结合，抓点滴养成，重视培养职工雷厉风行的工作作风。
这一年的春季，非典像基督教徒听撒旦这名字一样可怕，内蒙古成了全国注视的非典型肺炎的重灾区，一场抗击非典的战役在内蒙古项目片区和北新路桥所有角落打响。北新路桥党委发出号令，各单位要从实践“三个代表”重要思想的高度，大力企业精神，打赢抗击非典的攻坚战，想方设法保持经济延续快速健康发展的好势头。要依照上级党委的要求，依托科学，依托职工，构筑起防治非典的坚固防线。要把工作制落实到施工一线和每一个职工，全力避免疫情散布。对非典防治的情势要保持苏醒头脑，把各种可能出现的问题想全、想足、想得具体、想到万一，坚持不懈，恪尽职守，把广大职工在抗击非典战役中的凝聚力导入到生产经营中，力求抗非典和抓生产的共赢，誓夺最后的成功。
内蒙古片区项目部把预防疫病工作放在前面，他们一手抓预防非典，一手抓施工生产，采取果断措施进行防治非典。建立了从岗位到班组、从施工现场到食堂防治络。同时紧急动员，全力抓施工生产，该项目经理部月月按计划完成任务。项目部投入专项资金近10万元，防非小组每天奔走在施工一线和民工驻地，落实防治非典工作，为员工宿舍进行消毒，每天为员工熬制预防非典中成药、清算个人卫生和住所等地环境卫生。面对疫情，员工们绝不惧怕，昼夜坚守在自己的工作岗位上，没有发现产生一起非典病例，屡次受业主嘉奖。
抗击非典的那段时间，国道呼和浩特至集宁高速公路段的业主要求在7月10日前必须完成7.2千米的施工任务。对此项目部领导深感施工任务更重、更大。由于施工段地处山区，冲沟纵横，高填深挖较多，施工难度较大。针对工期更紧、标准更高等困难，项目部领导结合施工实际情况，调剂思路，统筹安排，熬了10几个昼夜，找出了制约施工的不利因素，肯定了不同的解决方案，制定了严密、详细、公道的施工计划。主任工程师马保华说：“我们面临的困难很大，技术要求很高，完成计划要花费很大代价，但我们技术人员有信心有能力完成这项艰巨的施工任务，坚决为北新路桥再立丰碑！”3月27日，业主与监理查看了该项目部的施工计划和有关资料的准备情况，评价：“北新路桥人的精神可嘉，开工准备工作做得很充分，真正体现了不畏困难、顽强拼搏的扎实风格，像这样素质过硬的施工队伍，我们放心。”
张华在病中从乌鲁木齐打来，鼓舞全部人员齐心协力，以优良高效的工作作风完成施工任务，决不能孤负公司领导对大家的期望，一定要为公司的美好未来与前程奋战。几位副经理满怀信心地回应：“我们北新路桥人啃的就是硬骨头，我们一定会与时俱进、开辟创新，打造一流的精品工程。”
年4月1日，内蒙古片区项目全线彩旗飘扬、机械轰鸣，工地人声沸腾、士气高昂，在内蒙古大地上，在春日融融的阳光下，开始了新一年新一轮的施工大会战。6月29日，呼集高速公路项目办和总监办组成联合检查组对全线施工单位从质量、进度、廉政建设及安全生产4方面进行检查，内蒙古项目部终究赢得第一期大检查第三名，并获业主奖金10万元。当项目部接到北新路桥党委的慰问信时，这些远在千里以外的员工眼眶里都转动着泪珠。
“建设优良工程、造福一方百姓”。这是项目部党支部向施工驻地人民群众发出的誓言。施工期间，项目不为当地的福生庄乡孔督林村建起了1座便民桥，为孔督林小学捐赠6吨水泥用于硬化校园内路面，为福生庄中学捐赠了价值3万元的教学器材和学生活动器材。夏季的内蒙古雨水较多是不争的事实，项目部为当地村民疏通河道、修建农用防护堤犹如自家的事。
项目部把人民群众的利益看做高于一切，真正做到了文明施工，因此赢得了当地广大大众的拥戴和赞美，福生庄乡孔兑沟村一名村民说：“北新路桥就像当年的解放军一样，走到哪里好事做到哪里，非典期间，还给我们赠送的大量的药品，传授了抗击非典的科学知识。”
在内蒙古大地上，北新路桥人无私拼搏，创造了不平凡的事迹，把青春和热血刻在一块块丰碑上。其中，更有芦宣建这样一个熠熠生辉的名字，永久铭刻在了北新路桥人的心里，也烙印在了内蒙古交通运输事业发展的历史褶皱里。
四月的内蒙古大地一如既往地草长莺飞，一切是那末的美好，勃勃的生机染绿了大地，也扮靓了北新路桥所属的项目，大干的号角已吹响，劳碌的施工人员早已忘记了欣赏早春的美丽。年4月19日，这个美好的日子，变成了北新路桥人的伤痛日。
那一天，北新四方土木工程实验研究所有限公司副总经理芦宣建乘车从内蒙古哈磴16标前往哈磴路面40标进行指点工作。由于第二天项目业主方要举行一次工作检查，由于工作需要，劳碌的一天的芦宣建拒绝了16标同事的挽留，晚餐过后，就像拼命三郎似的坐上了车，疾驰而去。
从16标到路面40标，车程也就两个多小时，但是路况极差，属于乡间道路。那一天傍晚的夕阳格外美丽，红透了半边天，谁也没有想到，送行芦宣建的同事还没有原地离开，还在未为他的敬业精神感概的时候，凶讯传来了。里说，就在他们的车离开项目部不远的一个弯道上，车子冲下了一个高台，失事了。
凶讯传来，大家无不为之震惊、为之落泪，他们缅怀芦经理，迫忆往事，记忆犹心……段辉林等人立即安排救济工作，黄涛、晋勇飞这些年轻的后生含着眼泪向着那个他们下辈子不愿看到的地方赶去。事后发现，也就两米多高的高台，可正是这两米多，却夺走了芦宣建宝贵的生命。大家都惋惜道：北新路桥的栋梁和精英没了。朱建国、张华和听到凶讯的人都潸然泪下，他们一起奋战多年的战友，一起闯市场、抓管理的同事就这样离开了。他们不相信，宁愿相信这是一场噩梦。可是事实的真相完全的击碎了他们的心，残暴而无情。
芦宣建是参加了拌和站创业的“元老”，为人厚道，研究技术精益求精。年随着张华一起进入西安绕城项目，奔走在施工一线。年1月，芦宣建被调往内蒙古的一个项目任常务副经理兼实验室主任，进场早期，人员紧张且都是新手，为了赢得业主、项目办的信任，他白天和技术人员上工地了解现场情况，晚上带着实验员做实验、学规程，经过一个月的不懈努力，项目部工作步入了正轨。
在工程施工进程中，为了确保工程质量，定期完成业主下达的生产任务，芦工白天奔走于施工现场，严格检查各道施工工序是不是符合规范要求，对工程质量隐患及时提出整改意见，催促各队限期整改；晚上他带着技术人员认真学习业主下发的相干技术资料，研究白天在工地上发现的问题，提出解决方案，为第二天的施工做好准备。
在非典期间，为了保证施工队伍稳定，消除员工中的恐惧心理，芦宣建一马当先奋战在生产第一线，昼夜坚守岗位，在他的带动下项目部员工思想稳定，干劲十足，优良高效地完成了业主下达的施工任务，工程质量赢得了业主的一致好评。在施工进程中，他经常提示施工人员注意安全，要求各施工队在抢进度、抓质量的同时要确保人员人身安全，在安全生产会议上，提示各施工人员时刻注意安全生产。
在平时工作生活中，芦宣建像兄长一样关心着员工的生活，看着他们拖着疲惫的身躯返回宿舍，为了使他们有个良好的休息环境、健康的体格，他常常安排内业人员为施工技术人员清洗衣物，为食堂、宿舍消毒，使员工生活环境干净整洁，要求食堂为员工提供可口的饭菜，夏天安排食堂为员工们熬上解暑的绿豆汤送上工地，避免员工中暑。
当得知员工中有人生病时，芦宣建总是放下手头工作到员工身旁嘘寒问暖，安排食堂做员工爱吃的饭菜，送去亲人的关怀，淡化了员工阔别亲人的思乡情结，使员工思想稳定，更安心于工作。至今很多人清晰地记得，他们刚到项目部的时候，是芦宣建亲身用车将他们接到工地的，并且热忱细致地安排生活事务。
有一次，实验员晚上在试验室做CBR实验，直到清晨4点，芦宣建估计小伙子们饿了，趁他们还在做实验的时候，他亲身下厨房给他们煎鸡蛋、煮面条，那天的夜消很多人回想起来都会泪流满面。
芦宣建带给小伙子们的，除领导的关怀，更有一种至亲温暖的记忆。在这样一个温暖而团结有力的大家庭里，大家精神饱满，斗志昂扬，为了成功完工而努力奋斗着。
凝结着芦宣建血汗的项目一个个完工了，但他却永久地离开了大家。很多人面对他的英年早逝，无语问苍天，哀叹天妒英才!痛哭过后，大家都在暗自发誓：“我们要更加努力工作，如期保质保量完成施工任务，以优良的事迹慰藉芦工的在天之灵。”
内蒙古的广袤大地记载着向芦宣建一样的北新路桥建设者的功绩。7月30日，从内蒙古自治区哈磴高速公路建设管理办公室传来消息：内蒙古项目部又一次中标哈磴高速公路十六合同段工程。在这里北新路桥人缅怀先烈，继续书写着“路行天下、桥通心灵”的博大路桥梦想。
年春，北新路桥承接了川藏公路然乌棚洞工程任务，他们挺进高原，战天斗地，在雪域天险树下丰碑，谱写了1曲英雄壮歌。
是年4月7日，川藏项目部全部工作人员顺利到达西藏然乌工地。
棚洞工程地处然乌峡谷，八宿—牛踏沟段是川藏公路在西藏境内的重要组成部分。棚洞工程在全国范围内是第二例，该工程为交通部指定重点工程。主管领导庞国强和项目经理米小明下定了与高原对抗、建造精品棚洞工程的坚强决心。
根据现场施工情况，他们制定出公道的棚洞施工进度计划，为当年的工作创建了一个良好的氛围。棚洞工程共有四个施工队伍，项目部给每一个作业队都明确出具体的施工任务与计划，并根据施工进展情况制定出奖惩制度，确保工程如期推动。
虽然已进入五月，但然乌峡谷照旧大雪纷飞，大家已无意去领略雪山的美景，这样的天气不但延误了工程进度，也对工程质量有着很大的影响。落石现象在下雪的时候时有发生，施工人员冒着随时被落石击中的危险，和项目领导到工地上认真检查已打好的立柱、上下纵粱、横梁的质量情况。安全问题在这里显得至关重要，每一个施工队都用口哨等用具代表不同的信号，用以提示施工人员随时注意，避免各类隐患事故产生。“建好棚洞工程造福西藏人民”是北新人寻求的目标，他们立足于“全力以赴抢工期抓效益，雪域高原建棚洞造精品”，发誓要在这条西藏的交通要道上打造一条亮丽的风景线。
徐军作为项目主要负责人，他提出了“具有健康的体格才是干好工作的条件，要学会在卑劣的环境条件下生存也是我们对待新生事物再一次更高的挑战，相信每一名为国家公路事业奋斗的建设者都是生活的强者”。他嘱咐刚上高原的职工多注意休息，渐渐适应低氧酷寒环境，还对食堂伙食质量、卫生都做了严格的要求，他细致关心每个人的生活情况，并组织医疗人员对一线工人定期体检，丈量血压，以保证工作全方位的顺利展开。
在艰苦的环境中，“团结奋进”成为了每个人自发的能量，在通讯落后，连电视信号都没有的雪山中，大家并未感到孤单与冷清，相反工作之余，这里充满了欢乐与笑声，他们的幽默与风趣，让这里闪烁着一种家庭般的幸福之光。在精神领域里大家从未被高原给常人带来的恐惧所屈服，他们相信凭大家的顽强斗志，一定会给北新路桥创出一番更加光辉的事迹。
然乌沟段长年无夏季，在内地炎炎的烈日中，你能想象那身穿棉衣的一群人，在祖国西藏边境4米海拔的地方，逐日冒着寒风和冷雨战役在一线的景象吗?如果不是亲身体会，你决不会相信，雪域高原夏日的酷寒是如何的寒入骨髓。
项目部承建的棚洞工程第一步工作是石方爆破，这项工作让大家了解了什么是“枪林弹雨”，施工现场工作面极为狭窄，抬眼是陡峻的高山，俯瞰是几十米深的悬崖，雅鲁藏布江从此奔流而过，山体上滑落的坠石顷刻被汹涌的江水卷走。施工技术员与现场的职工逐日都面临着危险，同志们日日监守在那极少见到阳光的施工现场，忍耐着酷寒，忍耐着延续两个月的暴雨洗礼，没有人喊苦怕累；好几位新分来的见习技术员，他们十九、2十岁，花一般的年龄，同龄的人可能还坐在学堂中……享受着父母的爱惜，项目部这些可爱的年轻员工却已坚强地战役在工地现场，大家都以他们为荣，在人生的第一站，他们迈出了坚实的脚步。
然乌峡谷是川藏公路八宿至牛踏沟段整治改进工程项目第四合同段的组成部分，峡谷内岩石结构复杂，岩体裂隙极度发育，岩层走向多为偏向平行线路方向。在几次的爆破和中，构成的堰塞湖导致部份路基遭到水侵蚀，为确保然乌峡谷内在建工程施工质量，项目部迅速展开清危岩、河道疏通工作，紧急调运多台装备进行废渣的倒运。
由于消危、疏通河道、清渣工作场地狭窄，且有各种安全隐患叠加，项目部专门成立抢险安全小组，每天进场前检查有没有安全隐患，施工中随时巡查，发现隐患及时排除，认真遵照各项安全管理规定，为工程推动提供安全保障。年，克服千难万险，北新人为然乌峡谷棚洞工程开局施工交上了一份美满的答卷。
历经两年，多少段缺氧与酷寒的煎熬，年4月，青藏高原上空，仍然常常会看到飘扬的雪花在肆意地飞着，远处的雪山却已微微地透着悄悄来临的春色，它们简洁而又丰润地交织在一起，给然乌湖畔又增加了几分自然的美色。驻守在然乌工地的路桥十四项目部员工在这里又开始了新一年的工作。
由于气候的多变致使日温差较大，工程机械在高原作业时，特别在清晨会出现启动困难等情况，项目部要求机械操作人员提早半小时发动车，保证按时正常出车，提高工作效率。
面对施工任务紧急的局面，项目部全部员工发扬北新精神，团结一致，克服困难，充分利用60天时间，为全面完成棚洞工程画上一个美满的句号。正是北新路桥人一段克服艰难险阻、雪域高原战天斗地的动人故事——在川藏公路然乌峡谷棚洞工程，英雄的北新路桥人，树下一块永久的丰碑。
但是这只是北新路桥挺进雪域高原的第一步。年，举世瞩目的青藏铁路二期工程正式开工，曾参加过南疆铁路建设会战的庞国强副总经理任青藏项目部总指挥，于2月24日到达青藏铁路第21标段西藏那曲工地。
工地环境高寒缺氧，生存环境极度卑劣，没有广播电视信号，不能用，生活用水需到米外的那曲河去拉，照明靠自行发电。进驻工地后，他们没有被这里的环境吓倒，继续发扬北新人特别能吃苦、特别能战役的精神，克服重重困难，积极展开前期准备工作。
世界的屋脊——青藏高原，听起来让人顿生一股凉意，何况是要在上面修建一项巨大的工程——青藏铁路，更是让众人感到这是一种奇迹。青藏铁路是我国西部大开发的标志性工程，它弥补了我国西部铁路联通西藏的空白，对增进西藏和青海两省区的资源开发、加强与内地的联系、促进民族团结、保护社会稳定都具有重要的意义。
北新路桥的先辈是老兵团人，曾修建了数条铁路，为新疆的发展做出了巨大的贡献，也展现出了兵团人特别能吃苦、特别能战役、特别能奉献的品质。
8月的青藏高原围绕在绿色的海洋中，使人赏心悦目，在这迷人的风景中，会使人暂时忘却高寒缺氧的艰苦。在格拉段21标段的施工中，有两座大桥、四座中桥，其中1座中桥因地质下部有承压水，未设钻孔灌注桩基础外，其他均设有钻孔灌注桩。为了充分利用有效工期，旋挖钻机昼夜不停，分管钻孔桩施工的施工员陈延平，深感重大。他一心扑在工作上，常常忘记时间、忘记吃饭，在灌注水下混凝土时，领导给他送去饭菜，他却放在一边，指挥吊车升降导管，丈量混凝土的浇筑高度，一直等到水下混凝土浇筑终了，才肯安心去吃饭，而此时饭菜早已经冰冷了，但他没有1句怨言。这就是北新路桥的施工技术人员，大家不畏艰苦，挑战极限，为了企业的生存和发展，忘我工作，无私奉献。这不正是一个企业团队精神和凝聚力的真实体现吗?
奋战在青藏铁路第21标段的北新路桥公司青藏铁路项目部，把增进民族团结、造福当地大众作为一项政治任务来抓。项目部自开工以来，积极组织安排施工地附近的农牧民参与铁路建设，将藏族劳务工编入施工队伍与汉族职工共同劳动。同时还派出有经验的师傅进行传帮带，培养农牧民大众的劳动技能。
项目部屡次利用施工机械为当地藏族大众维修道路、搭设便桥、平整场地、运输物质等。项目部施工驻地附近确当清渠多年以来一直没有桥梁，给两岸的余名藏族大众生活带来极大不便。项目部进驻后，用15天的时间在近米宽的河面上成功架设了1座轻型钢架施工便桥，既方便了藏族大众，也有利于现场铁路施工。钢便桥建成投入使用后，得到了西藏自治区杨海滨常务副主席的高度赞美，称赞这是民族团结桥、经济桥、幸福桥，兵团军垦儿女为藏族大众办了一件实事。与此同时，项目部医务室不遗余力无偿为辖区人民提供医疗服务。
随着青藏铁路向拉萨挺进，民族团结之花越开越艳……
年10月31日下午，北新路桥举行了隆重的欢迎仪式，欢迎参加青藏铁路建设先期抵达乌鲁木齐的27名员工从雪域高原平安归来。
在欢迎仪式上，朱建国董事长、张开明书记、陈刚总经理等领导高度赞美了广大干部职工的辛苦付出。朱建国说，参加青藏铁路建设的干部职工，奉献了青春年华，靠坚忍不拔的毅力，靠不畏艰险的精神，向生命禁区挑战，美满完成了各项经营指标。
次年4月，项目部经理黄国林针对工程实际编制了《大干60天劳动竞赛实施办法》，为努力实现大干60天的总体目标，确保铺轨不挡道夯实制度基础。为了确保信息对称，经过指挥部与电信部门的联系对接，5月15日，项目一线信号全覆盖。高原生活是艰苦的，但是大家仍感觉很充实，由于“大干60天”的工程已顺利完成，在青藏铁路开工建设3周年之际，被西藏政府授与“青藏铁路建设先进集体”荣誉称号和青藏铁路建设纪念章，指挥长庞国强授与“西藏自治区劳动模范”称号，并颁发了奖章。
青藏项目部自年2月18日进场上线参建以来，面对强烈的紫外线照耀、高寒缺氧、生态脆弱等卑劣环境，广大员工充分发扬了“团结奋进、优良高效、务实创新、勇于争先”的北新精神，克服重重困难，挑战生命极限，用智慧和汗水在地球第三极铺架起一条钢铁天路。
未完待续……
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